直接雷击试验程序

直接雷击试验是飞机设计和鉴定的重要组成部分。制造商必须确保飞行控制表面和油箱等关键部件能够承受雷击的影响，以避免灾难性故障。

这对最新的飞机设计来说尤其如此，对复合材料的日益依赖使它们更容易受到雷击。因此，测试标准已经发展并变得更加严格。为了确保产品安全，有两种主要的验证类型:直接冲击试验和间接冲击试验。

直接雷击试验

顾名思义，直接雷击测试模拟直接击中飞机或地面建筑物的效果。使用高功率设备，我们可以测试外部材料和内部组件，以评估薄弱区域，并确保持续性能。作为英国唯一一家商业化的直接雷击测试供应商，我们从头到尾提供设计支持、咨询和测试。

飞机雷击试验方法

有多种雷击试验方法可用，取决于被测试产品的类型和被模拟的条件。认可的测试实验室可以帮助您确定哪些方法将为您的测试程序提供最大的价值。我们提供的一些方法包括:

RTCA DO-160第23节要求

大电流测试

我们的设备可以产生雷击电弧，然后将雷击的影响复制到飞机上，包括电弧连接位置的物理损坏，以及查看电流如何通过燃油系统和关键结构元件分布。爱游戏全站客户端

高压试验

我们的设备允许我们复制雷击的初始先导阶段，这可能会对天线、天线罩和挡风玻璃等电介质材料产生应力。

RTCA DO-160第22节要求

我们可以根据RTCA DO-160第22节测试所有波形方法和保护级别。对于具有独特或定制要求的项目，我们可以灵活地提供几乎任何波形瞬态，覆盖范围广泛的产品。

引脚注入测试

作为评估飞机间接雷击影响的最常用测试方法之一，该方法将雷电瞬变直接应用于电气产品和系统的引脚，以确定其是否造成任何损坏。

电缆束测试

电缆束测试旨在评估电流对电缆屏蔽和过冲设备的影响。有几种类型的电缆束测试：单冲、多冲和多冲。单击法复制初始回击电流对设备的影响，而多击法在短时间内复制连续闪电对飞机的影响。多重爆破测试旨在复制领导者离开飞机的影响，这可能会导致设备混乱。

静电测试

复合材料在燃料箱中使用的增加会导致静电的积累。我们测试飞机材料，以确定积聚的电荷是否对油箱构成威胁。

静电放电测试

我们可以复制由于搬运或直升机携带而对弹药产生的电荷积累效应。

设计支持服务

由于飞机雷击会影响飞机上每个系统的完整性，因此在设计时考虑到防护功能至关重要。

航空电子系统设计和鉴定过程的一个重要部分是了解瞬变的大小和类型。我们通常结合使用两种方法来辅助设计/鉴定：预测设备瞬态设计水平（ETDL）的计算分析和在低电流下进行的整车试验，以确定实际瞬态水平（ATL）。

我们的测试服务完全符合RTCA DO-160、MIL-STD-461和DEF STAN 59-411第22和23节的要求，使Element成为英国唯一的直击雷测试供应商。爱游戏全站客户端

欲了解更多有关我们的雷击服务的信息，今天就跟专家谈谈.